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BESOURO ELÉTRICO Agendar avaliação
Fusca 1972 azul-petróleo dentro da oficina, com lataria e rodas de aba branca originais.

Oficina em Curitiba, PR

Mesma cara de 1972. Sem uma gota de gasolina.

Convertemos Fusca e outros clássicos pra elétrico. A lataria, o painel e o interior de época continuam os mesmos; o motor a gasolina vira um elétrico com bateria.

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Avaliação e orçamento sem compromisso.

Do motor a gasolina ao elétrico

Role a página e a conversão acontece peça por peça.

  1. O clássico chega inteiro

    Lataria, cromo e interior de 1972 preservados, do jeito que estão.

  2. A gente abre e mede

    Diagnóstico do carro e definição da bateria que a sua rotina pede.

  3. A bateria entra

    Vai no bagageiro dianteiro, um espaço que o Fusca nunca usou pra motor.

  4. O motor troca de verdade

    O a gasolina sai da traseira e um elétrico compacto assume o lugar.

  5. O painel de época disfarça

    Só um indicador de carga discreto denuncia a troca.

  6. Sai silencioso

    Na rua, é o mesmo Fusca de sempre. Só o motor, que agora não faz barulho.

gasolina elétrico

Do motor a gasolina ao elétrico

  1. Fusca azul-petróleo original dentro da oficina.

    O clássico chega inteiro

    Lataria, cromo e interior de 1972 preservados.

  2. Mãos de mecânico trabalhando em módulos de bateria numa bancada.

    A gente abre e mede

    Diagnóstico do carro e a bateria que a sua rotina pede.

  3. Bagageiro dianteiro aberto com pacote de bateria e cabos laranja.

    A bateria entra

    No bagageiro dianteiro, onde o Fusca nunca teve motor.

  4. Compartimento traseiro aberto com motor elétrico compacto no lugar do motor a gasolina.

    O motor troca de verdade

    O a gasolina sai; um elétrico compacto assume.

  5. Painel de época do Fusca com um discreto indicador de carga.

    O painel de época disfarça

    Só um indicador de carga discreto denuncia a troca.

  6. Fusca azul-petróleo numa rua de paralelepípedo ao fim da tarde.

    Sai silencioso

    O mesmo Fusca de sempre, agora sem barulho de motor.

O que fica, o que muda

Fica igual

  • A lataria, o cromo e a cor
  • O interior e os bancos de época
  • O painel e os comandos originais
  • O jeito de dirigir um Fusca

Muda por dentro

  • O motor a gasolina, que dá lugar ao elétrico
  • A bateria, dimensionada pra sua autonomia
  • A parte elétrica e o controlador
  • Freios e suspensão, ajustados pro motor novo

O que a gente faz

Cada clássico é um caso. Os valores abaixo são um ponto de partida.

  • Conversão completa pra elétrico

    Motor elétrico, bateria, controlador e o carro rodando de novo.

    a partir de R$ 45.000 exemplo

  • Bateria e autonomia

    Você diz quantos quilômetros precisa por dia; a gente dimensiona o pacote.

    a partir de R$ 18.000 exemplo

  • Motor elétrico e transmissão

    Acoplado à caixa original ou com câmbio direto, como ficar melhor no seu carro.

    a partir de R$ 15.000 exemplo

  • Painel e instrumentação

    Indicador de carga e o resto do painel de época intacto.

    a partir de R$ 3.500 exemplo

  • Freios e suspensão

    Ajuste pra aguentar o peso da bateria e a resposta do motor elétrico.

    a partir de R$ 4.000 exemplo

  • Regularização

    Laudo, ART e o que o Detran pede pra registrar a troca de motor no documento.

    a partir de R$ 2.500 exemplo

Como funciona

  1. Manda o carro no WhatsApp

    Modelo, ano, o estado do carro e o que você espera dele elétrico.

  2. Avaliação e orçamento

    A gente vê o carro e fecha o escopo, o prazo e o valor. Sem compromisso.

  3. Conversão e entrega

    O clássico volta convertido, com a lataria de sempre e o motor elétrico no lugar.

Quem já converteu

Esta é a área dos depoimentos. Os três cartões abaixo são um exemplo de como ficam — me passe avaliações reais dos seus clientes pra eu trocar.

Escreva aqui o que o seu cliente falou.
Nome do cliente, bairro exemplo
Escreva aqui o que o seu cliente falou.
Nome do cliente, bairro exemplo
Escreva aqui o que o seu cliente falou.
Nome do cliente, bairro exemplo

Dúvidas que sempre aparecem

Quanto custa converter?

Depende do carro e da autonomia que você quer. Uma conversão completa costuma começar perto de R$ 45.000 exemplo. A avaliação fecha o valor exato do seu caso.

Eu perco o motor original?

Você decide. O motor a gasolina pode ficar guardado com você, do jeito que saiu do carro.

A lataria e o interior mudam?

Não. A conversão mexe no que está embaixo do carro: motor, bateria e parte elétrica. A lataria, o interior e o painel de época ficam como estão.

Quanto tempo o carro fica na oficina?

Depende do escopo. Uma conversão completa costuma levar algumas semanas exemplo; o prazo exato sai na avaliação.

É legalizado no documento?

Sim. A gente cuida do laudo, da ART e do que o Detran exige pra registrar a troca de motor.

Vocês atendem carro de fora de Curitiba?

A oficina é em Curitiba. Se o seu carro vem de outra cidade, a gente combina o transporte na avaliação.

Onde a gente fica

Você pode trazer o carro, ou começar pelo WhatsApp só com fotos.

Endereço
Rua Exemplo, 1234, bairro Exemplo — Curitiba, PR exemplo
Horário
Segunda a sexta, das 9h às 18h exemplo
Telefone e WhatsApp
(41) 99999-9999 exemplo

Ver a região no mapa

Bancada da oficina com módulos de bateria, ferramentas e as mãos de um mecânico trabalhando.
Fusca azul-petróleo numa rua de paralelepípedo ao fim da tarde.

Agende a avaliação do seu clássico

Manda o modelo e o ano do carro no WhatsApp. A gente monta o orçamento da conversão a partir do que você quer dele.

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